Объявление удалено
- Рубрика
- СостояниеНовый
- Эмулятор катализатора (обманка лямбда зонда) позволит навсегда заменить катализатор на эмулятор катализатора.
Даем гарантию 2 года на результат! Ведь это оригинальный эмулятор - НЕ подделка.
При заказе уточняйте марку автомобиля.
Инструкция для SK-07
Инструкция для SK-02a
Эмулятор обрабатывает сигнал от лямбда зонда по алгоритму работы исправного катализатора. На вход ЭБУ (электронный блок управления) подается уже обработанный сигнал в таком виде, в котором он был при исправном катализаторе. Таким образом, ЭБУ считает катализатор исправным и замена катализатора на новый больше не требуется, вместо него просто устанавливается пламегаситель (стронгер) или корпус от родного катализатора, а старый удаляется.
Эмуляторы SK-02, 07 это электронные устройства на базе небольшого микропроцессора. Алгоритмы и математические модели обработки сигналов оттачиваются годами и эта работа никогда не прекращается, чтобы соответствовать современным требованиям. Всего учитывается более 20 параметров, плюс индивидуальные таблицы обработки сигнала лямбда.
Эмуляторы решают проблему на всех авто. Если у Вас возникнут вопросы, проконсультируем, поможем с установкой! Все вопросы решаемы, все остаются довольны! Звоните!
Что дает это устройство:
— За счет уменьшения сопротивления выхлопным газам уменьшается расход топлива;
— На автомобилях с нормами евро 4 и выше состояние катализатора влияет на расход топлива. Поэтому, при установке эмулятора, расход, как минимум, вернется к норме;
— лампа неисправности двигателя (чек) больше Вас не побеспокоит, двигатель работает в нормальном режиме;
— Вам не нужен катализатор, следовательно, он никогда не выйдет из строя;
— Кроме удаления каталитического нейтрализатора, эмулятор может еще и заменить задний лямбда зонд на большинстве автомобилей.
Эмулятор работает со всеми современными автомобилями. Какие именно параметры эмуляции лямбда зонда B1S2 используются можно прочитать в соответствующей статье.
Эмулятор позволит навсегда забыть о существовании дорогого катализатора. Для этого нужно всего лишь провести не сложные работы по выбивке или удалению катализатора и установить эмулятор работы катализатора.
Эмулятор катализатора так же называют: эмулятор лямбда зонда, обманка.
Как определить, что катализатор неисправен
Существует несколько неисправностей катализатора: физическое разрушение, оплавление, потеря каталитических свойств по причине естественного старения или воздействия не этот слой внешних факторов (топливных присадок, неправильная топливная смесь).
Возможные варианты диагностики катализатора:
Вывернуть кислородный датчик (лямбда зонд), ввернуть манометр, и замерить давление в выхлопной системе. Если давление превышает на любом из режимов работы мотора значение 0.5 атм (Кг/см2) — каталитический нейтрализатор забит.
Если на диагностике появились коды ошибок P0420, P0430 ― это свидетельствует о том, что активный каталитический слой утратил свои свойства.
Прогреть мотор хорошо (езда по городу-трассе) в течении получаса, затем взять термо-пистолет (пирометр) и проверить температуру перед катализатором (прямо на шве сварки) и сразу после катализатора (тоже на месте сварки трубы и катализатора). Если температура за катализатором ниже или та же самая что и перед ним, то тогда каталитический нейтрализатор неисправен.
Если внутри катализатора что-то звенит, не теряйте времени, срочно примите меры. В некоторых случаях, осколки керамики могут засасываться в мотор!
Что такое катализатор Автомобильный катализатор — это каталитический нейтрализатор отработанных газов, важная механическая деталь автомобиля. Катализатор является многофункциональным узлом. Основное назначение катализатора — окислять вредные соединения, содержащиеся в выхлопных газах. Катализатор преобразует отработанные газы в безвредные соединения (H2O, CO2, N2, O2). Помимо этого катализатор оказывает непосредственное влияние на снижение шума в системе выхлопа, нормализацию работы «лямбда-зонда», создание давления в системе.
Катализаторы представляют собой металлическую ленту или керамический блок с каналами, на поверхность которых нанесено покрытие, содержащее драгоценные металлы. При контакте с каталитическим слоем происходит полное окисление оксидов углерода и азота до менее вредных углекислого газа и двуокиси азота.
Катализаторы — достаточно дорогостоящее оборудование. Цена на катализаторы формируется из нескольких слагаемых — металл корпуса (сталь или чугун), каталитический элемент, количество драгметаллов, которые и определяют основную стоимость.
Срок службы катализатора при использовании качественного бензина составляет 100-150 тыс. км пробега автомобиля. Керамические катализаторы дешевле, но отличаются хрупкостью. И керамический, и металлический катализаторы выходят из строя от некачественного бензина, поддельных присадок, используемых для промывки топливной системы, переобогащенной топливной смеси.
Самая важная функциональная и одновременно наиболее уязвимая часть катализатора – это его каталитический слой. Эффективно он может обеспечивать доокисление только определенного количества веществ в выхлопных газов на единицу площади и времени, в противном случае катализатор быстро выходит из строя. Роль такого ограничителя поступающих на переработку в катализатор продуктов выполняет датчик кислорода в выхлопных газах, или лямбда- зонд (от греческой буквы «лямбда», которой обозначают применяемый для оценки состава топливовоздушной смеси т. н. коэффициент избытка воздуха – отношение количества воздуха, поступившего в цилиндры, к количеству воздуха, теоретически необходимого для полного сгорания топлива).
Неисправный катализатор перестает выполнять свою основную функцию — дожигать вредные примеси. Кроме этого, происходит засорение каналов, их сплавление, перегрев катализатора, в результате полностью перекрывается выход выхлопных газов. Таким образом, весьма важно, не только какой катализатор установлен на Ваш автомобиль, но и как он установлен. Важно выбирать те компании по установке катализаторов, которые имеют соответствующие сертификаты, оборудование, специалистов и опыт работы. От правильности выбора и установки элементов системы выхлопа зависят и расход топлива, и динамические показатели автомобиля.
Пример подключения эмулятора SK-02
Примерный перечень совместимости с автомобилями.
Совместимость для SK-02: Hyundai до 2007г, Miitsubishi до 2007г, Plemouth-Neon, Pontiac, Mazda до 2007г, Skoda, Ford, Volvo до 2005г, УАЗ, Honda до 2007г, Kia до 2007г, Opel, Toyota до 2003г, SAAB до 2005г, Lexus до 2004г, Mercedes Benz до 2006г, BMW до 2004г, Peugeot, Renault, Citroen, Nissan (по согласованию), Audi с 2005г, Akura, Mercedes с 2007г, BMW с 2005г, Volkswagen с 2005г, Range Rover, Infiniti.
Эмулятор катализатора SK-06 устанавливается на автомобили: Subaru, Toyota с 2004г, Lexus с 2005г, Suzuki, остальные автомобили не перечисленные выше.
Эмулятор катализатора SK-07 устанавливается на все автомобили с 2010 г.
