- Рубрика
- Задвижка чугунная 30ч6бр ДУ150 Ру10 – фланцевая, параллельная с выдвижным шпинделем. Предназначается для трубопроводов, транспортирующих воду или пар при температуре до 225 градусов по Цельсию и давлению до 10 бар. Управление ручное с помощью маховика. Чугунные задвижки 30ч6бр могут быть установлены на трубопроводе в любом рабочем положении, кроме положения маховиком вниз. Конструкция и размеры чугунных защелок 30ч6бр регламентированы ГОСТ 8437-75. Эта арматура ремонтопригодна, полностью разбирается и может быть отремонтирована в обычной слесарной мастерской без применения специального оборудования. Все составляющие элементы чугунных защелок 30ч6бр постоянно присутствуют в продаже, они дешевы и не утруждают длительными сроками снабжения. Сальниковая набивка в задвижке 30ч6бр выполнена из пропитанного асбеста. В процессе эксплуатации следует периодически заменять и подтягивать сальниковую набивку. Уплотнение запорного органа в чугунных защелках 30ч6бр обеспечивается латунными уплотнительными кольцами в корпусе и дисках. Во время эксплуатации на уплотнительных кольцах может образоваться нарост, который приводит к нарушению герметичности перекрытия потока. Восстановить герметичность, можно устранить нарост с взаимодействующих поверхностей путем демонтажа защелки и притирки щечек. Долгое время чугунная защелка 30ч6бр была основной запорной арматурой общетехнического назначения и широко применялась в системах отопления и водоснабжения, но в последнее время существенно потеряла свои позиции с появлением шаровых кранов и дисковых затворов. Плюсы и минусы задвижек К преимуществам стальной и чугунной арматуры относятся: простая конструкция; небольшой показатель гидравлического сопротивления при перемещении затвора; большой срок службы; небольшая строительная длина; универсальность для разных рабочих сред; максимальный класс герметичности А; предназначены для работы в условиях высоких температур и давлений. Но, как и любое техническое средство, у задвижек есть свои минусы. Значительная строительная высота изделия. Небольшая скорость перемещения затвора. Ограниченный доступ к затвору (а при компоновке невыдвижным ходовым узлом и к шпинделю). Задвижки нельзя использовать в качестве регулирующих параметров среды устройства. Подверженность уплотнительным поверхностям затвора стальной арматуры истиранию. Несмотря на наличие минусов, защелка– тип запорной арматуры, используемый практически на каждом предприятии, где есть трубопровод. Эксплуатационные показатели Трубопроводным магистралям характерны индивидуальные особенностии. Поэтому запорная арматура в работе классифицируется в зависимости от показателей. Диаметр проходного отверстия и присоединительных фланцев. Тип присоединения к магистрали. Максимальное давление рабочей среды. Зависимость давления от температуры. Максимальная и минимальная температура транспортируемого вещества. Характер движения шпинделя/штока. Тип привода. Климатическое исполнение (рабочий диапазон температуры наружного воздуха). Тип затвора и класс его герметичности. Одинаковыми показателями для чугунных и стальных изделий являются: номинальный диаметр проходного отверстия DN (величина от 15 до 1600 мм); типы приводных механизмов – ручной, через редуктор, электро-, гидро- или пневмопривод; класс герметичности затвора – А, АА, В, С, СС; климатическое выполнение– У1; выдвижной и невыдвижной шпиндель/шток. Номинальный диаметр промышленной арматуры классифицируется по ГОСТу 5762-2002г. В зависимости от требований заказчика (характеристики магистрали) завод может выпустить стальную или чугунную задвижку диаметром 15-1600мм. Востребованными размерами 40-1200 мм. Запорная арматура выполняется как полнопроходной (внутренний диаметр патрубков равен диаметру проходного сечения седел), так и неполнопроходной (проходное сечение седел меньше внутреннего диаметра патрубков). Заводы трубопроводной арматуры выпускают стальные и чугунные задвижки с выдвижным и невыдвижным шпинделем. Выбор типа ходового узла характеризуется рабочей средой и требованиями заказчика. Клинья чугунных задвижек (30ч39р, 30ч939р) изготавливаются из высокопрочного чугуна. Так как рабочая среда здесь вода или пар, клинья затвора делают резиновыми. А вот в проходном отверстии чугунного уплотнительного кольца отсутствуют. Здесь перекрытие потока среды по трубе происходит только за счет резинового клина. Из-за отсутствия трения при перекрытии прохода такая конструкция значительно продлевает срок службы чугунного затвора. Кроме резиновых клиньев, выпускаются чугунные задвижки с наплавленными поверхностями из высоколегированной стали (30ч6нж) и с уплотнительными латунными кольцами (30ч6бр, 30ч906бр). Конструкция таких затворов аналогична стальным изделиям: в корпусе имеются кольца, изготовленные из латуни или стали с наплавленной поверхностью (в зависимости от модели). 30ч6бр и 30ч6нж могут заменяться стальными задвижками (30x15нж, 30x64нж, 30x41нж). Для чугунной арматуры используются сплавы СЧ20 (30ч6бр, 30ч906бр), GGG40 и GGG50 (30ч39р, 30ч939р). GGG это высокопрочные чугуны, легированные шаровидным графитом (ВЧШГ). В процессе отливки деталей графит вводится искусственным путем,за счет чего увеличивается крепкость сплава. ВЧШГ (технологически)– самый совершенный сплав чугуна, находящийся у металлургов на этапе развития. Отличий 40 от 50 марки всего два: предел прочности на разрыв у первого металла – ; 390 МПа, у второго – ; 450 МПа; предел текучести– 250 и 300 МПа соответственно. Предел текучести – это величина напряжения на металл, при достижении которого начинают происходить необратимые пластические деформации. Предел прочности – то же, что и текучести, только происходит разрушение металла. Для сравнения, предел прочности стали WCB составляет около 650 МПа. У чугунных защелок 30ч39р, 30ч939р в качестве уплотнителя затвора используется только резиновый клин. В корпусе нет дополнительных уплотнителей. Так как чугунная арматура предназначена для работы в трубопроводах, по которым обращается горячая вода и пар, требования к резиновому покрытию клина здесь соответствующие. В качестве уплотнителя используют: EPDM (синтетический эластомер); Силикон (кремнийорганическое соединение); Фторкаучук (Vition). Большинство затворов проектируется с резиновым клином EPDM. Такой уплотнитель способен работать в средах при температуре от -50С до +900С. При использовании Vition и Silicon верхний предел увеличивается до +1500С. Набивка сальника и фланцев В качестве уплотнителя для сальникового узла в стальной и чугунной арматуре используются одинаковые материалы. Это может быть: шнур из терморасширенного армированного графита ТРГ; асбестовый шнур АГИ. По качеству герметизации оба варианта не уступают друг другу. Выбор конкретной модели набивки сальника зависит от завода производителя или требования заказчика. Армирование набивки сальника производится обычно хлопковой нитью (для воды, пара, нефти). При эксплуатации в агрессивных средах вместо хлопкового применяется армирование из нержавеющей или инконелевой проволоки (для стальной арматуры). Так как сальниковый узел подвержен постоянному трению о шпинделе, набивка подлежит частой замене (зависит от интенсивности использования защелки). Поэтому на предприятиях трубопроводной промышленности сальник подлежит постоянному контролю и ревизии. Во фланцевом соединении крышки с корпусом чугунных задвижек применяют прокладочный материал, называемый паронитом. Для стальных корпусов защелок общего назначения также используют паронит. А вот при эксплуатации стальной арматуры в сложных условиях и агрессивных средах, во фланец укладывается паронит специального назначения: армированный (для систем с высоким давлением); еэлектролизный (для химпроизводств); маслобензостойкий (нефть и его производные). Требования к паронитовой прокладке регламентированы ДСТУ 481-80г. Маркировка и обозначение Требования к маркировке трубопроводной арматуры унифицированы ГОСТом 4666-2015г. Здесь описаны общие указания по обозначению чугунных и стальных изделий, а также требования к информативной наполненности шильдика (таблички) на корпусе. У нас вы можете купить Задвижка чугунная 30ч6бр ДУ150 Ру10, доступная в Украине. Широкий ассортимент позволяет нам быстро и качественно выполнять любые заказы, помогая выполнить любые строительные работы вовремя.
Оформите покупку легко и быстро: , , , ,
Доставка
Платная (оплачивает покупатель)
Службы доставки
Meest
Автолюкс
Delivery
SAT
Оплата
Безналичный расчет
