Лента норийная 125х4 мм БКНЛ-65

Лента норийная 125х4 мм БКНЛ-65 предназначена для, казалось бы, простого процесса транспортировки зерна из пункта А в пункт Б. Но того, насколько качественная данная лента зависит от устойчивости и долговечности ее эксплуатации. Изготавливаются норийные ленты на основе резинотканевых материалов (в том числе ткани БКНЛ-65). Изготавливаются из ткани и другие изделия. У норийных лент очень проста конструкция, позволяющая использовать их в практически любых условиях. Состоят они из рабочей резиновой обкладки, тканевой прокладки и нерабочей подкладки. Ковш Ковш норийный является основным транспортным элементом в разных типах норий. Предназначены для вертикальной транспортировки зерна и продуктов его переработки. Норийные ковши изготавливаются из листовой стали разной толщины и закрепляются с помощью болтовых соединений на норийной ленте. Ковши норийные элеваторные, цельнотянутые, штампованные полимерные, Ковши норийные применяются на нориях (ковшовых элеваторах) для перемещения зерна, семян, муки, отрубей, комбикормов и других сыпучих продуктов. Устанавливаются на конвейерную ленту, так называемую норию, предназначенную для вертикального подъема сыпучих материалов. Для полноценной работы элеваторов, транспортирующих разные грузы, необходима специальная элеваторная или норийная лента. Это один из основных элементов конструкции, приводящий элеватор в движение и выполняющий ряд важных функций. Практически все современные приводные резинотканевые ремни оснащены элеваторной лентой, поэтому производители предлагают широкий ассортимент лент с различными техническими характеристиками. В чем особенности элеваторной ленты и как ее производят, далее рассмотрим подробнее. Где используют норийную ленту? Область применения элеваторной ленты достаточно велика, но чаще всего ее используют в сельском хозяйстве и на разных складах, где хранятся зерновые и другие сыпучие материалы. Кроме того, ленту применяют на крупных промышленных предприятиях, занимающихся производством и реализацией комбикормов. Элеваторная лента оснащена разнообразными агрегатами. Здесь она выполняет основную, тяговую функцию и приводит в движение оборудование. Ремни помогают быстро и безопасно транспортировать кусковые и сыпучие материалы, поэтому часто используются на конвейерном производстве. Как делают ленту? Для производства ремней используют специальное оборудование и материалы, поэтому производители выпускают несколько видов лент с разными характеристиками. В продаже есть большой выбор: лент общего назначенияопределение; морозостойких лент; антистатических ремней. Различается прочность ремней, которая варьируется в пределах от 150 до 300 Н/мм. Ширина элеваторной ленты может достигать 1,2 метра в зависимости от модели. Состоит элеваторная лента из: Каркаса, выполняющего роль несущего основного элемента. Делают его из разных тканевых прокладок, количество которых может отличаться. Резиновые обкладки, расположенные на холсте. В лентах общего назначения таких обкладок возможно. В остальных ремнях их толщина колеблется от 1 до 5 мм. Для удобства покупателей основные технические характеристики ремней отмечают в маркировке. Для этого наносятся специальные цифровые обозначения, указывающие на: толщину; ширину; тип ленты; количество прокладок. Также на ленте есть буквенные аббревиатуры, обозначающие материалы, из которых изготовлены обкладки. К примеру, можно приобрести ремень БКНЛ-65, в котором буквы обозначают вид ткани прокладок. Преимуществ элеваторной ленты Производят норийные ремни по стандарту, поэтому каждый этап строго контролируется, и норийная лента имеет массу преимуществ. Элеваторная лента обладает высокой поперечной твердостью; повышенной износостойкостью; низкой растяжимостью; хорошей эластичностью. Благодаря чему ремни выдерживают большие нагрузки и другие неблагоприятные факторы, поэтому могут использоваться на разных производствах. Элеваторная лента отличается улучшенными характеристиками и служит годами, что обуславливает ее популярность. В некоторых моделях ремней дополнительно устанавливаются небольшие ковши для удобства транспортировки грузов. Стоят такие ремни дороже, но удобнее в эксплуатации и во многом облегчают работу. Производством и продажей элеваторных ремней занимаются как отечественные, так и зарубежные компании, поэтому покупатели обладают отличной возможностью выбора технических характеристик и производителя. Покупать ремни лучше у проверенных компаний, которые следят за производством и дают все необходимые гарантии. Стоят ремни дорого, поэтому нужно внимательно изучать их особенности и репутацию поставщика. При выборе ленты учитывают следующие основные соображения: стоимость, соответствующая поперечная жесткость, эластичность в продольном направлении, не требующая слишком больших диаметров барабанов, незначительное извлечение, стойкость к действию смазочных масел, антистатические характеры. При обычной эксплуатации нагрузка на ленту включает сумму всех нагрузок, обусловленных: высотой транспортировки, массой перемещаемого груза и ковшей на ленте, натягом неработающей ленты и сопротивлением исчерпыванию. Динамические нагрузки при пуске обычно учитываются расчетным запасом прочности. Сопротивление растягивающей ленты зависит от применяемых волокон и количества слоев. Распространенные норийные ленты состоят из синтетических волокон (продольные волокна полиэфирные, поперечные полиамидные). Для увеличения прочности на растяжение и поперечной жесткости несколько слоев волокон соединяют вместе, при этом образуется каркас, который имеет минимальное удлинение при очень высоких растягивающих усилиях. Наиболее важное преимущество норийной ленты этого заключается в том, что более высокая прочность растяжения достигается без значительного увеличения собственной массы ленты. Это позволяет увеличивать высоту норий. Поперечная жесткость для норийной ленты гораздо важнее, чем для конвейерной ленты. Норийная лента практически не имеет опоры между приводным и нижним барабанами. Это может привести к искривлению ленты во время ее движения, что, в свою очередь, приводит к плохой центровке ленты. Очень важно, чтобы норийная лента имела минимальное удлинение. Ограниченное удлинение реже требует регулировки натяжения ленты, ее приходится меньше укорачиваться, она не пробуксовывает, опасность возгорания уменьшается, меньше отверстия деформируются под норийные болты, и долговечность ленты в целом возрастает. Обычно общее удлинение ленты при максимальной нагрузке не превышает 12% ее длины. За дополнительную плату некоторые фирмы поставляют ленты, подвергнутые предварительному вытягиванию. Это позволяет выбрать ленту с более высокой прочностью на растяжение. Важно сопротивление норийных болтов растяжению. Обычная нагрузка на норийные болты состоит из сопротивления вычерпывания, массы содержимого ковша и нагрузок, возникающих при прохождении ковша над барабанами. Кроме того, поток продукта могут попадать посторонние предметы, вызывающие дополнительную ударную нагрузку на ковши. Сопротивление норийных болтов растяжению почти прямо пропорционально прочности ленты на разрыв. Высокая прочность разрыва имеет норийную ленту с плотной структурой слоев или каркаса и небольшим коэффициентом удлинения. При непрерывной эксплуатации норийные ленты чувствительны к различным механическим нагрузкам, которые могут вызвать износ. На нижней стороне ленты износ может быть результатом, например, трения между лентой и приводным барабаном, обратной сыпи продукта и дробления его между нижним барабаном и лентой или жестких ковшей, которые придают дополнительные нагрузки на ленту при прохождении над выпуклым.приводным барабаном. С той стороны ленты, где крепятся ковши, износ вызывается, например, зернами, попадающими между задней стенкой ковша и лентой, контактом с потоком продукта и деформацией ленты вокруг норийных болтов. Это указывает на важность защитных обкладок ленты, предохраняющих каркас от повреждения. Обкладки также препятствуют проникновению в слои волокон смазки и влаги. Плоские головки норийных болтов вдавливаются в мягкое резиновое основание при их креплении; таким образом, их контакт с ободом барабана сводится к минимуму. Важно тщательное соединение концов ленты, потому что о ее крепости судят по самому слабому месту. Возможны несколько методов стыковки, включая вулканизацию, соединение внахлестку, внакладку и с помощью скоб или зажимов. Склеивание методом вулканизации доставляет наименьшее количество забот, но проблема растяжения ленты и начальное удлинение обычно делают это нежелательным. Теоретически при идеальных условиях эксплуатации зазор между барабаном и кожухом или лентой и норийной трубой должен быть минимальным. Однако на практике условия эксплуатации никогда не бывают идеальными, поэтому зазор должен быть таким, чтобы движение ленты было свободным. Серьезной опасностью является неправильно установленная лента по норийной трубе. Площадь осязания обычно очень небольшая, что приводит к очень быстрому местному разогреву. Уменьшение скорости ленты или увеличение нагрузки на электродвигатель в результате трения обычно почти незаметны. Смещение ленты может быть вызвано, например, неточной стыковкой, наклонным положением нории, изношенной поверхностью барабана, смещением барабана на валу, негоризонтальным приводным валом, неравномерной нагрузкой, неравномерным извлечением ленты через поглощение влаги, обратной сыпью барабана ( конструкцией натяжного устройства, недостаточным весом груза натяжного устройства. Для высоких норий рекомендуются следующие величины эксплуатационных зазоров: внутренняя ширина норийной трубы на 150200 мм больше ширины ленты, которая, в свою очередь, больше общей ширины ковша; ширина барабана на 80-100 мм больше ширины ленты; зазор между передней кромкой ковша и норийной трубой 100-130 мм; зазор между лентой и норийной трубой 60-80 мм. Устройства для контроля центрирования ленты или «датчики трения» внизу головки и ботинка нории, установленные на любой стороне норийной трубы, должны срабатывать до начала трения и останавливать норийную ленту. Устрной норийной ленты включает следующие элементы: каркас - 2-8 слоев материала БКНЛ 65; прослойки из резины - детали устанавливают снаружи и изнанки материала (плоские ремни изготовляют с обложками или без них. По назначению норийные ленты разделяют следующие модификации: общего назначения (слои из резины или без нее, от -60 до +60 °С); термостойкие ( имеют прослойку, от -60 до +60°С), антистатические с прослойкой; конвейерный ремень является основным тяговым компонентом, который входит в состав плоскосрочных передач различных агрегатов, работающих на производстве. На металлургическом, химическом, добывающем и стекольном производстве норийные ленты эксплуатируют в элеваторном оборудовании со стальными ковшами. У нас вы можете приобрести Лента норийная 125х4 мм БКНЛ-65 по самой выгодной цене в Украине. Широкий ассортимент позволяет нам быстро и качественно выполнять любые заказы, помогая выполнить любые работы вовремя.

Готовые к покупке? Звоните сейчас: (098) xxx xx xx показать, (099) xxx xx xx показать, (095) xxx xx xx показать, (099) xxx xx xx показать, (098) xxx xx xx показать