Объявление удалено
- Рубрика
- Уникальное оборудование для базразборного восстановления газомасляных двухтрубных амортизаторов производства «А-ПРОФИ УКРАИНА».
Состав комплекта:
Специальные насадки-приспособления - 12шт
Пистолет с манометром - 1шт
Шланг высокого давления - 2шт
Инструкция по применению - 1шт
Видеоинструкция - 1шт
Оборудование позволяет восстановить заводские характеристики газо-масляных двухтрубных амортизаторов по технологии завода изготовителя. Прекрасно расширит и дополнит спектр услуг Вашего автосервиса.
Возможности оборудования:
Закачивать газ (азот) в стойку (амортизатор) – без разборки.
Доливать масло в стойку (амортизатор) – без разборки.
Менять масло в стойке (амортизаторе) – без разборки.
Контролировать уровень давление в стойке (амортизаторе) – без разборки.
Устройство газомасляных двухтрубных амортизаторов таково, что газ находящийся в наружном цилиндре давит на масло вытесняя шток из внутреннего цилиндра, тем самым исключая провалы и вспенивание масла. Также благодаря газовому подпору сальник более плотно прилегает к штоку.
В процессе эксплуатации автомобиля давление газа в амортизаторе постепенно снижается, как следствие появляются масляные подтеки. Это нормальный естественный процесс, так как происходит утечка газа с наружного цилиндра, особенно этот процесс прогрессирует при низких температурах.
Потеря масла в амортизаторе ухудшает ездовые характеристики подвески, что приводит к увеличению тормозного пути, более валкому поведению в поворотах, понижается клиренс и т. д. Масляные подтеки на амортизаторах, как правило, пропадают после закачки газа. Однако, если ничего не предпринимать, амортизатор начнет стучать на неровных участках дороги и придет в негодность. В результате увеличивается нагрузка на клапанную систему пере пуска масла, разбиваются внутренние перепускные клапаны, после чего одним добавлением масла и газа амортизатор уже не восстановить.
Мы предлагаем Вам комплексный подход к восстановлению газомасляных амортизаторов по заводской технологи «Закачки газа».
Сами насадки отличаются между собой диаметрами. Всего существует 12 размеров, соответствующие всем известным маркам и классам автомобилей. И все они присутствуют в данном наборе:
11 мм, 12.5 мм, 13 мм, 14 мм, 15 мм, 16 мм, 18 мм, 20 мм, 22 мм, 25 мм, 28 мм, 30 мм.
Как это работает?
Конструкция амортизаторной стойки такова, что закачивая в неё азот, мастер увеличивает внутренне давление. За счёт этого выдавливается шток и изнутри распирается сальник. Это обеспечивает увеличение плотности и герметичности составных частей амортизатора, возвращение его заводских технических характеристик.
Результат:
Владелец автомобиля комфортно и безопасно ездит, экономя на капитальном ремонте.
Автосервис зарабатывает на новом направлении, предпочитая восстановление амортизаторов их замене.
Вовремя ВОССТАНОВИТЬ стойки в разы ДЕШЕВЛЕ, чем покупать новые!
Видео процесса работы
