Список навесных деталей (кузовщина)
Кузовные запчасти — это детали, при помощи которых можно восстановить внешний вид, а также функциональность кузова автомобиля.
К деталям кузова относятся:
-
Бампер и его крепления, накладки на бампер и защиты.
-
Капот и крышка багажника.
-
Заглушки буксировочных крюков и оптики.
-
Ручки и замки.
-
Защита двигателя и КПП.
-
Пороги.
-
Крылья.
-
Спойлеры и брызговики.
-
Эмблемы и другие детали кузова.
Новые кузовные запчасти должны быть полностью идентичными деталям, подлежащим замене.
Кузовные детали для тюнинга
Кузовные детали для тюнинга, преимущественно, меняют аэродинамику и внешний вид автомобиля. Наиболее популярны обвесы, антикрылья, капоты и колесные арки. Автолюбители и механики доводят настройку машины распорками и проставками для повышения жесткости кузова, повышения устойчивости и управляемости.
Кузовные детали для тюнинга, в зависимости от ценовой категории, делают из стеклопластика, углепластика, карбона и полиуретана.
Для чего покупают кузовные детали
Детали берут для ремонта или освежения кузова. Детали должны быть прочными и долговечным — это зависит от материалов производства, антикоррозионной подготовки и защиты поверхностей цинком или ЛКП.
Две главные проблемы замены кузовных деталей — точная подгонка автомеханиками и сварщиками, и «попадание в цвет» при покраске малярами. Незаводские аналоги и изделия другой серии могут отличаться размером, геометрией и расположением отверстий, оттенком покрытия.
Как сэкономить на покупке запчастей?
Покупка ноуската (ноускат — это набор деталей передней части авто) помогает сэкономить до четверти стоимости кузовных деталей по отдельности.
После такого ДТП выгоднее взять ноускат, а не менять детали по отдельности.
Работа с каркасом значительно сложнее работы с навесными деталями. Для замены лонжеронов, поперечин, стоек, боковин, опор, рамок, арок и пола каркаса нужны специальное оборудование и высокая квалификация мастеров.
Чем отличаются оригинальные кузовные запчасти от аналогов
Оригинальные детали выпускает завод-изготовитель, например BMW или ЗАЗ. Аналоги, преимущественно, делают китайские и тайваньские фирмы.
Заводы-изготовители привлекают другие компании для производства КПП, отливки мотора, шин, сидений, амортизаторов и других узлов — кузовные детали же делают сами. Так что сложностей и путаницы с оригинальными кузовными запчастями возникать не должно.
Большинство аналогов боится коррозии — металл начинает разрушаться через 1–2 года езды. Срок службы запчасти, во многом, зависит от качества покраски в мастерской, здесь лучше не экономить.
Плохое качество металлических китайских аналогов заметно невооруженным глазом:
-
швы;
-
заусеницы;
-
неровности и погрешности геометрии;
-
неаккуратные стыки и отверстия;
-
размер и форма отличаются от оригинала.
Китайский пластик аккуратнее, точнее соответствует форме оригинала.
Обратите внимание! Иногда, из-за отличий в размере и геометрии аналога, даже самые опытные автомеханики не справляются с подгонкой. Результат — асимметричные швы, небольшие перекосы и выпирающие детали.
Где купить новые кузовные детали и б/у?
Если есть страховка или если достаточно денег, берите оригинал.
Покупка б/у экономит до половины стоимости работ по рихтовке и покраске старой детали, но иногда выгоднее отдать свою деталь на восстановление в спецмастерскую — сравнивайте цены и время доставки/работ. Иногда б/у деталь попадает в цвет кузова, можно сэкономить на лакокрасочных. Как правило, водители экономят максимум денег на зеркалах заднего вида и обвесах из пластика.
Обратите внимание! Проверяйте дверцы, капоты, крылья и боковины толщиномером краски — иногда недобросовестные продавцы сбывают деталь после рихтовки и покраски. ДТП портят геометрию детали — возможно, возникнут сложности с подгонкой.
На RIA.com продают кузовные детали для автомобилей украинских, российских, европейских, американских и японских заводов. Фильтр c выбором деталей по марке упростит и ускорит поиск.
Прокомментируйте первым