Назад Введіть регіон
Оголошення видалене
Перегляньте інші пропозиції по параметрах Емулятори ігрових приставок

Емулятор каталізатора SK-02 (ціна з установкою)

2 000 грн.
Рубрика
Стан
Новий

Емулятор призначений для імітації роботи лямбда зонда за каталізатором переважно для автомобілів до 2005 року випуску. Встановлюється після видалення каталізатора або при несправності лямбда зонда.

Для більш сучасних автомобілів є емулятори SK-07.

Емулятор можна встановити у нас або наших партнерів у багатьох містах України. Телефонуйте, що б з'ясувати деталі.

Призначення емулятора каталізатора SK-02 a 

Емулятор призначений для роботи з заднім лямбда зондом B1S2  у випадку, коли несправний лямбда зонд або є проблеми з каталізатором.

Сумісний з усіма автомобілями (крім американських брендів) до 2005 року випуску. Може так само впевнено працювати і на багатьох автомобілях аж до випуску за даний час. Підібрати сумісний з вашим автомобілем емулятор можна в спеціальній формі або зв'язавшись з нами.

Емулятор SK-02 підтримує паливну корекцію з другого датчика кисню і нормально працює в петлі зворотного зв'язку.

Емулятор повністю герметичний і може бути встановлений в будь-яке зручне місце.

Технічний опис емулятора каталізатора, взаємодія з ЕБУ

Емулятор отримує сигнал в діапазоні ... 1 вольт від заднього або переднього лямбда зонда через синій провід. Вихідний сигнал для ЕБУ формується на жовтому проводі. Чорний дріт емулятора підключається до масі - зазвичай це робиться через сірий провід лямбда зонда (білий провід для японських автомобілів).

Вхідний сигнал обробляється за спеціальним алгоритмом і ми одержуємо значення напруги, характерні для нового каталізатора. Напруга при справному каталізаторі зазвичай знаходиться в діапазоні 0,6 ... 0,8 вольт. На автомобілях з паливної корекцією по задньому лямбда зонда, напруга визначається блоком керування, який намагається його утримати в заданому діапазоні коригуючи подачу палива. З допомогою регуляторів на емуляторі можна зміщувати характеристику перетворення і таким чином, намагаючись змінити вихідна напруга емулятора змушувати блок управління змінювати і паливні коригування. 

На деяких автомобілях (наприклад Subaru, Honda, Akura) ці регулювання серйозно впливають на підсумковий витрата палива. Наприклад, відомі випадки зниження витрати палива з 17 до 10 л/100км тільки після установки емулятора. Але не на всіх автомобілях буде спостерігатися такий выреженный результат, однак він обов'язково присутній якщо передбачена корекція палива заднього датчика кисню (лямбда). Така корекція вже є на всіх випущених на даний момент автомобілях.

Налаштування емулятора виробляється тільки при необхідності.
Синій – регулює час реакції і інерцію на зміну вхідного сигналу. При повороті за годинниковою стрілкою час збільшується. Значення за замовчуванням відповідають приблизно середнього положення регуляторів. Синій з чорною міткою – регулюється ефективність каталізатора (баланс часу між переходом вихідного сигналу від низького рівня до високого і навпаки). Стандартна настройка – по мітці або в центральному положенні.

Налаштування для авто з 1-м датчиком суміші (LAF) або широкосмуговим лямбда. 
На автомобілях з широкосмуговим першим лямбда зондом допускаються провали напруги з емулятора до вольт на холостому ходу з періодом 1 і більш сек. У час налаштування слід звертати увагу на корекцію паливної суміші по 2-му лямбда-зонду, вона повинна бути близько 0%. Так як блок управління має можливість адаптації, обов'язково після налаштування зробіть пробну поїздку і перевірте параметри.
Для авто з звичайним лямбда.
Потрібно налаштувати напруга на виході не менше 0,6 вольт на холостому ходу. Регулятор з смугою необхідно налаштувати так, що при найменшому його повороті проти часовий стрілки, напруга на виході починав провалюватися (він повинен бути встановлений на межі звалювання). Допустимі поодинокі провали з періодом в декілька секунд. На жовтому проводі сигнал не повинен бути менше 0,6 вольт при 2000 … 3000 об/хв. При натисканні на газ і збільшення оборотів до 5000 і різкому відпусканні педалі газу, напруга на виході емулятора має провалитися через 1 … 2 сек після відпускання педалі.

 Відео - підключення емулятора каталізатора SK-02 і особливості. Колірна маркування проводів для європейських автомобілів.

Схожі оголошення
Додано: 08.01.2024
Переглядів:
ID: 123556238

Оцініть зручність користування ZAPCHASTI.RIA Наскільки ця сторінка зручна та корисна для вас?

Дякуємо!

Ваш відгук допоможе зробити ZAPCHASTI.RIA ще зручнішим

вгору
Ми використовуємо cookie-файли. Ознайомитись з Політикою використання.
Налаштування файлів cookies
«Ми (ARS ONLINE OÜ) використовуємо cookie-файли (cookies), обов\'язкові для роботи нашого сайту і сервісів, на підставі легітимного інтересу. Також, ми хотіли б із вашої згоди встановити на вашому пристрої опціональні аналітичні cookies для запам\'ятовування даних про перегляди та користування сервісами, а також маркетингові cookies, які допоможуть нам зрозуміти, які сервіси і продукти цікавлять користувачів найбільше.
Вмикаючи ці cookies, ви сприяєте поліпшенню наших сервісів і продуктів. Детальніше про cookies читайте в нашій «Політиці використання файлів cookies». Обов\'язкові cookies ми встановлюємо в будь-якому випадку. Нижче ви можете дозволити чи не дозволити нам установку опціональних cookies».