Це оголошення видалено та знаходиться в архіві

!
Оголошення застаріло

Обладнання для заправки амортизаторів (набір з 5 насаок)

5 940 грн Доставка
Нова Пошта
Інтайм
Міст Експрес
САТ
Дивитися курс
213 $
по курсу 27.93 грн
187 €
по курсу 31.81 грн
м. Харків Доставка
Нова Пошта
Інтайм
Міст Експрес
САТ
Додано: 14.06.2018
Переглядів: 
ID: 51433362
Підкатегорія Автоаксесуари
Стан новий
Тип Chips
Набір з 5 насадок для прокачування стійок без розбору, на штока (вказаний розмір в мм) 12,5 18. 20. 22. 25.

Винахід відноситься до способу і пристрою для відновлення амортизаторів. Пристрій для відновлення газомасляных стоєчних амортизаторів містить корпус з штуцером, кришку, блоки змінних кришок і нижніх перехідників. Запресовані В кришку ущільнення і кільце. Корпус виконаний у вигляді циліндра і має на кінцях внутрішню різьбу для з'єднання з зовнішньою різьбою кришки і нижнього перехідника. Змінні кришки в блоці мають розмірний ряд внутрішнього діаметра ущільнення, відповідний діаметру штока відновлюваного амортизатора. Змінні нижні перехідники в блоці мають конусні насадки з усіченою проникаючої нижньою частиною, що має розмірний ряд, що відповідає внутрішньому діаметру заводського сальника штока заповнюваного амортизатора. До корпусу приєднана змінна кришка з ущільнювачем і змінний нижній перехідник. Спосіб відновлення амортизаторів включає підбір змінною кришки; підбір змінного нижнього перехідника з конусною насадкою; приєднання до корпусу змінною кришки і змінного нижнього перехідника і отримання, таким чином, пристрої; очищення заводського сальника амортизатора від бруду і сміття; установку пристрою таким чином, щоб змінний нижній перехідник усіченої проникаючої нижньою частиною конусної насадки пройшов через заводський сальник амортизатора в газомасляную камеру амортизатора; подачу або прибирання через конусний наконечник необхідної кількості газу або масла. Досягається можливість відновлювати газомасляные амортизатори без слюсарно-токарних, зварювальних робіт. 2 н. п. ф-ли, 3 іл.

Винахід відноситься до автомобільного транспорту та стосується способу і пристрою для відновлення стоєчних газомасляных амортизаторів імпортного виробництва і амортизаторів автомобілів вітчизняного виробництва.

Відомий спосіб відновлення робочих характеристик гидропневматических стоєчних амортизаторів (заявка №98105937 А, МПК 7 B60G 17/00, 10.01.2000), що включає подачу газу в робочу порожнину амортизатора через запірний клапан амортизатора, причому заповнення амортизатора газом здійснюють через герметизуючий сальник, який є ніпелем.

Недоліком даного способу є те, що він здійснимо при наявності спеціальних стендів на станціях технічного обслуговування і призначений для відновлення робочих характеристик амортизаторів, мають запірний клапан, для амортизаторів вітчизняних автомобілів, а також стоєчних газомасляных амортизаторів зарубіжних фірм, він неприйнятний через відсутність запірних клапанів.

Також недоліком даного способу є застосування допоміжного обладнання, яке має складну конструкцію, що підвищує витрати на виробництво і загальні трудовитрати при заправці та ремонту.

Загальним недоліком способу і пристрою для його здійснення є відсутність можливості заповнення амортизатора не тільки газом, але і/або рідиною.

Завданням винаходу полягає в розробці способу відновлення стоєчних газомасляных амортизаторів, при якому не вимагається розкриття амортизаторів, тобто без слюсарно-токарних, зварювальних робіт, і який дозволяє заповнення амортизатора газом та/або рідиною.

Технічним результатом винаходу є спрощення та здешевлення відновлення робочих характеристик стоєчних газомасляных амортизаторів; збільшення терміну служби газомасляных стоєчних амортизаторів вітчизняних і зарубіжних фірм; розширення області використання способу.

Це досягається за рахунок того, що в способі відновлення газомасляных стоєчних амортизаторів, що включає подачу газу в робочу порожнину амортизатора через герметизуючий заводський сальник, згідно винаходу, попередньо підбирають змінне кришку з внутрішнім діаметром ущільнення, рівним діаметру штока відновлюваного амортизатора; далі підбирають змінний нижній перехідник з конусної насадкою, що має розмір усіченої проникаючої нижньої частини відповідає внутрішньому діаметру заводського сальника штока заповнюваного амортизатора; далі приєднують до корпусу змінне кришку і змінний нижній перехідник; далі заводський сальник амортизатора очищають від бруду і стороннього сміття; далі встановлюють спеціальний пристрій таким чином, щоб змінний нижній перехідник усіченої проникаючої нижньою частиною конусної насадки пройшов через заводський сальник амортизатора в газомасляную камеру амортизатора; потім через конусний наконечник подають або прибирають необхідну кількість газу та/або масла.

Спосіб пояснюється на фіг.1.

Позиції позначають: шток амортизатора (1); сальник амортизатора (2); корпус амортизатора (3); пристрій (4).

Спосіб здійснюють наступним чином.

Заводський сальник амортизатора очищають від бруду і стороннього сміття. Збирають спеціальний пристрій, для цього підбирають змінне кришку з внутрішнім діаметром сальника, рівним діаметру штока відновлюваного амортизатора, і змінний нижній перехідник з конусною насадкою, що має розмір усіченої проникаючої нижній частині, що відповідає внутрішньому діаметру заводського сальника штока заповнюваного амортизатора. На шток (1) втратив частину газу нерозбірного імпортного амортизатора (пристрій яких аналогічно пристрою газомасляных стоєчних амортизаторів вітчизняних) встановлюють спеціальний пристрій (фіг.1). Пристрій опускається по штоку (1) до зіткнення з герметизуючим заводським сальником (2) амортизатора і злегка надавливается, при цьому усічена проникаюча частина пристрою (4) потрапляє в порожнину герметизуючого заводського сальника (2) амортизатора. До штуцера пристрою підключають джерело газу та/або масла і подають необхідний тиск. Створилося тиск в порожнині сальника розсовує робочу кромку (2) сальника, і газ і/або масло поступає в резервуар (3) амортизатора. Після заповнення газом та/або маслом амортизатора усічена проникаюча частина пристрою виводиться з порожнини герметизуючого сальника (2) амортизатора, пристрій знімається зі штока (1) і амортизатор готовий до експлуатації.

Особливістю способу є наступне.

Відновлення газомасляных амортизаторів проводиться способом проходження пристрою через заводський сальник амортизатора з різними діаметрами штоків. Змінні блоки кришок і нижніх перехідників дозволяють застосовувати спосіб для амортизаторів з різними розмірами штоків, при цьому дозволяє заповнення амортизатора газом та/або маслом. Після відновлення газомасляные амортизатори забезпечують нормальну експлуатацію автомобіля з справними амортизаторами.

При створенні усередині амортизатора підвищеного тиску газу можливість спінювання рідини в амортизаторі значно знижується. Для цього всередину амортизатора закачується інертний газ (частіше азот) під тиском 4...10 атм.

Зменшення спінювання рідини дає впевненість, кращу керованість і стабільність руху автомобіля, особливо на великих швидкостях.

Крім зменшення спінювання рідини, закачування інертного газу дає ще одну перевагу перед масляними амортизаторами - зменшення окислення рідини і корозії деталей усередині амортизатора.

Спосіб дозволяє відновлювати газомасляные стійкові амортизатори автотранспорту, не вимагаючи для цього розтину амортизаторів, тобто без слюсарно-токарних, зварювальних робіт, і дозволяє заповнення амортизатора газом та/або маслом.

Для здійснення способу, згідно винаходу, необхідно спеціальний пристрій, який також є предметом винаходу.

Відомо пристрій для відновлення робочих характеристик гидропневматических стоєчних амортизаторів (патент UA №2031275 С1, 20.03.1995), що включає в себе балон зі стисненим газом, запірний обладнання, шланги високого тиску і штуцер для підведення газу в амортизатор.

Недоліком даного пристрою є складність конструкції відомого пристрою, що підвищує витрати на виробництво і загальні трудовитрати при заправці та ремонту.

Найбільш близьким до пропонованого пристрою є пристрій для відновлення робочих характеристик гидропневматических стоєчних амортизаторів (патент РФ №2154582 С2, МПК 7 B60G 17/00, F16F 5/00, опубл. 10.01.2000), що включає балон зі стисненим газом, запірний обладнання, шланги високого тиску, призначене для заповнення амортизатора газом через клапан, при цьому до складу пристрою входить газонаполнитель, за допомогою якого здійснюють заповнення амортизатора, що складається з корпусу з усіченою проникаючої нижньою частиною, верхньої кришки з запресованим в неї сальником, ущільнювальним кільцем і штуцер для підведення газу.

Недоліком даного пристрою є складність конструкції, трудомісткість виготовлення і велика металоємність, крім цього конструкцією не передбачено заповнення амортизатора маслом.

Завданням винаходу є спрощення конструкції, застосування якої дозволяє заповнення амортизатора газом та/або маслом.

Технічний результат - спрощується і здешевлюється відновлення робочих характеристик стоєчних газомасляных амортизаторів, збільшується термін їх служби за рахунок запропонованого пристрою простий конструкції.

Це досягається за рахунок того, що пристрій для відновлення газомасляных стоєчних амортизаторів, що містить корпус з штуцером для підведення газу до амортизатор, кришку із запресованим в неї ущільненням і кільцем, згідно винаходу, воно складається з корпуса, виконаного у вигляді циліндра; блоку змінних кришок і блоку змінних нижніх перехідників; при цьому змінні кришки в блоці мають розмірний ряд внутрішнього діаметра ущільнення відповідні діаметра штока відновлюваного амортизатора; при цьому змінні нижні перехідники в блоці має конусні насадки з усіченою проникаючої нижньою частиною; при цьому проникаючі нижні частини мають розмірний ряд, відповідає внутрішньому діаметру заводського сальника штока заповнюваного амортизатора; при цьому корпус має на кінцях внутрішню різьбу для з'єднання з зовнішньою різьбою кришки і нижнього перехідника; при цьому до корпусу приєднана змінна кришка з ущільнювачем і змінний нижній перехідник з усіченою проникаючої нижньою частиною одного розміру діаметра, що відповідають діаметру штока заповнюваного амортизатора.

У пропонованому винаході новими ознаками є елементи конструкції пристрою для відновлення газомасляных стоєчних амортизаторів, за допомогою якого здійснюється пропонований спосіб.

Пристрій пояснюється фіг.2, де позиції позначають: ущільнювач герметизуючий (5) для штока (1) амортизатора; кришка (6); кільце (7); різьба (8); різьба (9); штуцер (10); корпус (11); конус (12); різьба (13); кільце (14); перехідник нижній (15); конусна насадка (16); кут (17) конусної насадки (16); усічена проникаюча нижня частина (18).

Пристрій складається з корпусу (11), у стінці якого встановлений штуцер (10) для подачі газу (масла), блоку змінних кришок (6) і блоку змінних нижніх перехідників (15). При цьому змінні кришки (6) у блоці мають розмірний ряд внутрішнього діаметра ущільнення (5), відповідні до діаметра штока відновлюваного амортизатора; при цьому змінні нижні перехідники (15) в блоці має конусні насадки (16) з усіченою проникаючої нижньою частиною (18). При цьому проникаючі нижні частини (18) мають розмірний ряд, що відповідає внутрішньому діаметру заводського сальника (2) штока (1) заповнюється амортизатора; при цьому корпус (11) має на кінцях внутрішню різьбу (6) для з'єднання з зовнішньою різьбою кришки (8) і різьбленням (13) нижнього перехідника (15); при цьому до корпусу (11) приєднана змінна кришка (6) з ущільнювачем (5) і змінний нижній перехідник (15) з усіченою проникаючої нижньою частиною (18) одного розміру діаметра, який відповідають діаметру штока (1) заповнюється амортизатора.

Пристрій працює наступним чином (фіг.2), фіг.3.

Заводський сальник амортизатора очищають від бруду і стороннього сміття. Збирають спеціальний пристрій, для цього підбирають змінне кришку (6) з внутрішнім діаметром ущільнювача (5), рівним діаметру штока (1) відновлюваного амортизатора і змінний нижній перехідник (15) з конусною насадкою (16), має розмір усіченої проникаючої нижній частині (18), відповідає внутрішньому діаметру заводського сальника (2) штока (1) заповнюється амортизатора. На шток (1) втратив частину газу нерозбірного імпортного амортизатора (пристрій яких аналогічно пристрою гідравлічних стоєчних амортизаторів вітчизняних) встановлюють спеціальний пристрій (фіг.1), яке опускається по штоку (1) до зіткнення з герметизуючим заводським сальником (2) амортизатора і злегка надавливается, при цьому усічена проникаюча частина (18) пристрої потрапляє в порожнину герметизуючого заводського сальника (2) амортизатора. До штуцера (10) пристрою підключають джерело газу та/або масла і подають необхідний тиск. Створилося тиск в порожнині сальника (2) розсовує робочу кромку сальника, і газ і/або масло поступає в резервуар амортизатора. Після заповнення газом та/або маслом амортизатора усічена проникаюча частина пристрою (18) виводиться з порожнини герметизуючого сальника (2) амортизатора, пристрій знімається зі штока (1) і амортизатор готовий до експлуатації.

У пропонованому пристрої новими ознаками є:

- наявність в пристрої постійного корпусу, блоку змінних кришок і блоку змінних нижніх перехідників;

- при цьому змінні кришки в блоці мають розмірний ряд внутрішнього діаметра ущільнення, відповідний діаметру штока відновлюваного амортизатора;

- при цьому змінні нижні перехідники в блоці має конусні насадки з усіченою проникаючої нижньою частиною; при цьому проникаючі нижні частини мають розмірний ряд, що відповідає внутрішньому діаметру заводського сальника штока заповнюваного амортизатора.

При досягненні зазначених ознак забезпечуються нові позитивні властивості:

- спрощення та здешевлення відновлення робочих характеристик стоєчних гидропневматических амортизаторів;

- збільшення терміну служби стоєчних газомасляных амортизаторів зарубіжних фірм;

- спрощення способу відновлення газомасляных стоєчних амортизаторів; розширення області використання пристрою;

- можливість застосування пристрою для відновлення робочих характеристик газомасляных амортизаторів вітчизняних автомобілів.

Спосіб і пристрій для здійснення способу дозволяють відновлювати газомасляные амортизатори автотранспорту, не вимагаючи для цього розтину амортизаторів, тобто без слюсарно-токарних, зварювальних робіт, і при цьому забезпечують можливість заповнення амортизатора не тільки газом, але і/або маслом.

1. Спосіб відновлення газомасляных стоєчних амортизаторів, що включає подачу газу в робочу порожнину амортизатора через герметизуючий заводський сальник, який відрізняється тим, що попередньо підбирають змінне кришку з внутрішнім діаметром ущільнення, рівним діаметру штока відновлюваного амортизатора; далі підбирають змінний нижній перехідник з конусною насадкою, що має розмір усіченої проникаючої нижній частині, що відповідає внутрішньому діаметру заводського сальника штока заповнюваного амортизатора; далі приєднують до корпусу змінне кришку і змінний нижній перехідник, отримавши, таким чином, пристрій; далі заводський сальник амортизатора очищають від бруду і стороннього сміття; далі встановлюють попередньо зібране пристрій таким чином, щоб змінний нижній перехідник усіченої проникаючої нижньою частиною конусної насадки пройшов через заводський сальник амортизатора в газомасляную камеру амортизатора; потім через конусний наконечник подають або прибирають необхідна кількість газу або масла.

2. Пристрій для відновлення газомасляных стоєчних амортизаторів, що містить корпус з штуцером для підведення газу до амортизатор, кришку із запресованим в неї ущільненням і кільцем, яке відрізняється тим, що воно складається з корпуса, виконаного у вигляді циліндра; блоку змінних кришок і блоку змінних нижніх перехідників; при цьому змінні кришки в блоці мають розмірний ряд внутрішнього діаметра ущільнення відповідного діаметра штока відновлюваного амортизатора; при цьому змінні нижні перехідники в блоці має конусні насадки з усіченою проникаючої нижньою частиною; при цьому проникаючі нижні частини мають розмірний ряд відповідає внутрішньому діаметру заводського сальника штока заповнюваного амортизатора; при цьому корпус має на кінцях внутрішню різьбу для з'єднання з зовнішньою різьбою кришки і нижнього перехідника; при цьому до корпусу приєднана змінна кришка з ущільнювачем і змінний нижній перехідник з усіченою проникаючої нижньою частиною одного розміру діаметра, що відповідають діаметру штока заповнюваного амортизатора.
Читати далі ↓
Додано: 14.06.2018
Просмотров: 
Ми перевірили оголошення
на відсутність підозрілих даних. Знайшли недостовірну інформацію?​
Про безпечні купівлі та продажі​ →
Ми використовуємо cookie, щоб вам було зручніше користуватись сайтом. Детальніше→
наверх