- Рубрика
- Эмулятор мочевины от разработчика обладает явными преимуществами перед китайскими подделками
Совместим с автомобилями стандарта Euro-6:
- Volvo
- Renault
- DAF
- MAN
Ниже приведены отличия оригинальных эмуляторов от подделок. Делайте выводы сами…
1. Последняя версия программного обеспечения позволяет экономить топливо (за счет чего – читайте ниже)
Экономия топлива с помощью эмулятора мочевины Adblue
2. Последняя версия ПО исключает появление кодов ошибок, исправлены ранние ошибки в прошивке эмуляторов
3. Некоторые эмуляторы имеют встроенную диагностику и минисканер
4. Эмулятор невозможно обнаружить диагностическим сканером.
5. В странах СНГ существует только один разработчик эмуляторов мочевины. Все китайские и другие копии имеют устаревшую прошивку 2013 года со всеми ее недостатками. Китайские изделия к тому же, имеют и крайне низкую надежность.В экологических европейских стандартах прописаны нормы времени выхода катализатора на рабочий режим для минимизации вредных выбросов. Каталитическая реакция протекает только при температуре минимум 3000 С. Поэтому, блок управления может подавать дополнительно топливо и воздух для разогрева катализатора.
Новое программное обеспечение (прошивка) эмуляторов позволяет имитировать ускоренный разогрев катализатора, что экономит топливо даже по сравнению со штатным модулем Adblue и датчиком NOx.
Как мы писали ранее, все копии эмуляторов имеют устаревшую прошивку 2013 года. В этой прошивке температура катализатора не имитируется и блок управления постоянно пытается его подогреть, впрыскивая дополнительное топливо.
Итак, какой результат в цифрах при применении современного оригинального эмулятора:
Снижение расхода топлива по сравнению с копиями – 1 … 5 л/100
Снижение расхода топлива по сравнению со штатной системой мочевины – 0,5 … 1,5 л/100
* - Эти цифры зависят от типа автомобиля и условий эксплуатации.
На этом видео производится обзор рынка эмуляторов. Во второй половине видео показан пример работы эмулятора с имитацией работы катализатора и без.
