В интернете популярно такое ошибочное мнение — автомобильная промышленность производит 2 типа деталей. Первый тип — оригинал, выпущенный автозаводом. Второй тип — китайская или украинская подделка без лицензии.
Реальная картина сложнее. Автозаводу невыгодно самостоятельно производить все детали и узлы машины, поэтому предприятие дает заказы сторонним компаниям типа Bosch, Siemens или Luc. Фирмы, продающие контрафакт, самостоятельно анализируют оригинальные детали и адаптируют цехи для выпуска максимально похожих подделок. Производители модифицированных запчастей — это, преимущественно, небольшие фирмы, которые знают специфику авторынка и выпускают детали, удешевляющие ремонт машин.
4 типа деталей:
-
оригинал автозавода;
-
неоригинал сторонней компании;
-
контрафакт;
-
модифицированные детали.
Оригинальные запчасти
Признаки оригинальных деталей:
-
оригинал продают официальные сервисы или дилерские сети — это признак первостепенной важности;
-
оригинальная брендовая упаковка. Качественный картон хрустит при надавливании, а не мнется и не ломается. Производитель постоянно обновляет дизайн упаковки для защиты от подделок;
-
на упаковке есть логотип бренда. Есть название автомобильной компании и модели автомобиля, например: Ford Motor Company, Falcon XR8;
-
на упаковке есть код запчасти — 10 или 12 цифр, и голограмма. Bosch проставляет QR коды для проверки подлинности онлайн сервисом компании;
-
ровные сварные швы, точная подгонка компонентов, отсутствие запаха дешевого пластика.
Даже таким брендам, как премиальный Porsche и спортивный Subaru приходится бороться с контрафактом и судиться с неофициальными поставщиками деталей.
Неоригинальные запчасти
Выделим две подкатегории неоригинальных запчастей:
-
Деталь завода поставщика автомобильного конвейера. Такие запчасти поставляют в официальные сервисные центры. Детали пакуют в коробки с логотипом и названием компании-производителя, а не автозавода. Например, Sachs, Kayaba, KONI. Качество на 100% соответствует оригиналу.
-
Дубликаты «второго порядка». Производитель покупает лицензию автопроизводителя, но не отправляет деталь на конвейер и в официальный автосервис. Такие запчасти покупают магазины автозапчастей, интернет-магазины, мультибрендовые СТО и неофициальные сервисные центры. В редких случаях европейские производители дубликатов делают детали с качеством, превосходящим оригинал.
Перед покупкой неоригинала узнайте у консультанта, в какой стране сделали деталь и попросите сертификат соответствия.
Контрафакт
Контрафакт — некачественные китайские или украинские копии оригинальных деталей.
Подделки продают:
-
на общих и автомобильных рынках;
-
в небольших автомагазинах, не работающих с крупными брендами;
-
в «универсальных» автомагазинах.
Подделки продают в некачественной упаковке:
-
с несоответствием фирменному стилю;
-
с несоответствием цвету оригинальной упаковки;
-
без голограммы и кода детали.
У подделок плохое качество:
-
неровные сварные швы;
-
инородные вкрапления в фрикционный материал тормозных колодок;
-
неточная штамповка;
-
негерметичные сальники.
Список несовершенств контрафакта бесконечен — даже начинающий автолюбитель распознает некачественную деталь при детальном изучении.
Модифицированные запчасти
Модифицированные детали производят независимые компании, иногда без лицензий автозавода. Модифицированная деталь удешевляет ремонт — вместо замены узла достаточно заменить его неработающую деталь.
Например, в автомобиле Honda вместо замены рычага подвески с изношенным сайлентблоком достаточно заменить сайлентблок. Цена подвески — $200, цена сайлентблока — $5. Украинская компания BCGUMA выпускает такие модифицированные сайлентблоки.
Несмотря на то, что запланированный срок службы модифицированной детали — 1,5–2,5 года, а оригинала — до 8 лет, замена сломанных оригинальных запчастей модифицированными позволяет экономить до 75%.
Какие запчасти устанавливать?
Преимущество оригинальных запчастей:
-
гарантия качества, например, для Renault — 60000 км пробега или 1 год;
-
обменные фонды реставрированных запчастей некоторых производителей — восстановленный оригинал с гарантией за 30–40% стоимости новой детали.
-
официальный сервисный центр и механик несут ответственность за деталь и установку.
Преимущество неоригинальных запчастей:
-
качество оригинала;
-
официальный сервисный центр и механик несут ответственность за деталь и установку.
Недостаток неоригинала — ограниченная ответственность за деталь у неофициальных СТО и магазинов.
Контрафакт стоит купить в исключительных случаях:
-
поломка в дороге;
-
нет возможности вызвать эвакуатор для доставки авто к фирменной СТО;
-
поломка напротив магазинчика «У дяди Васи» с деталями в поддельных упаковках.
Замените контрафакт при первой возможности. Модифицированные запчасти экономят деньги без снижения рабочих характеристик автомобиля. Недостатки: меньший срок службы, высокий риск неаккуратной установки механиком без опыта работы с модифицированными деталями.
Из-за частых поломок, покупка и установка неоригинала в 75% случаев обходится автовладельцу дороже официального сервиса и оригинальных запчастей. Если у вас нет практического опыта — езжайте на фирменный сервис. Если не хватает денег — попросите опытного товарища автомобилиста найти качественную деталь стороннего производителя.